La nostra esperienza comprende macchine DPF, lavapezzi, sistemi per la pulizia dei radiatori e utensili speciali per officine.
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There sono many methods per pulizia DPF today, but most di them danneggiare il DPF o sono not successful in pulizia it. DPF è damaged un lot, especially in pulizia methods che use acidic-based prodotti chimici. in il pulizia metodo performed in il oven at temperatures up un 1200 degrees, il DPF cracks because it gets molto calda e cools down quickly. il most harmless e safe pulizia metodo è EMIRMAK's metodo. EMIRMAK performs calda acqua e alkaline prodotto chimico-based pulizia. aria pressione è used during pulizia e hydynamic technique è used un rimuovere soot e ceneri. dopo acqua-based pulizia, fase 2 pulizia doing 100-250 C temperature e alta aria flusso so dpf sarà essere pulito almost 100%.
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un catalytic converter è part di vostro veicolo’s exhaust sistema e its older tecnologia than DPF. Dpf è builded in 2008. Diesel catalytics sono progettato un reduce airborne pollutants due un un call un reduce dangerous emissions da veicoli. Catalytic converters erano originally progettato in il 1970s per gasoline motori, but catalytic converters started being installed in diesel motori in il 1990s.Catalytic converters reduce il impact di over 90% di harmful emissions e toxins by converting them un carbon dioxide e acqua – including carbon monoxide, nitrogen oxides, e hydrocarbons. in breve, catalytic converters ensure che veicolo motori sono healthier per il environment e per humans.
EMIRMAK sviluppa e produce da molti anni attrezzature per l’assistenza automobilistica e la pulizia industriale.
Catalytic converters, just like DPF, become clogged over tempo because il catalytic converter anche filtri il gases coming da il motore. Catalytic converters sono older tecnologia than DPF e hanno lower filtration, so catalytic converters pollution takes più tempo than DPF.
Catalytic converter melt è più common in gasoline motori, mostly because LPG è used. il catalytic converter melts in gasoline veicoli using LPG. il reason è che LPG quando questo gas burns, it produces più calore than gasoline, e questo danneggia il motore in il long run e causes il catalytic converter un melt.
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There sono many methods today un pulire il catalytic converter as un pulire il DPF. But traditional methods do not work o sono too costly e troublesome. EMİRMAK DPF pulizia metodo anche works su il catalytic converter. il EMIRMAK DPF pulizia macchina program può essere changed so che un recipe suitable per catalytic pulizia è given e il EMIRMAK DPF pulizia macchina può easily pulire il catalytic converters. Especially gasoline catalytic pulizia è molto difficult, so mechanics say che it cannot essere pulito e needs un essere replaced. Gasoline catalytic pulizia è anche possibile con il EMIRMAK DPF & Catalytic converter pulizia macchina..
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in il realm di diesel motore emissions control, two key technologies stand out per their effectiveness in reducing pollutants: Diesel Particulate filtro (DPF) e Selective Catalytic Reduction (SCR) sistemi. Both sistemi play pivotal roles in minimizing harmful emissions, but they function differently e hanno distinct advantages.Diesel motori sono renowned per their efficiency but hanno historically posed environmental challenges due un higher emissions di particulate matter (PM) e nitrogen oxides (NOx). il development di emission control sistemi like DPF e SCR ha revolutionized il diesel industry, significantly reducing harmful pollutants.
EMIRMAK sviluppa e produce da molti anni attrezzature per l’assistenza automobilistica e la pulizia industriale.
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Selective catalytic reduction, just like DPF e catalytic, può clog over tempo. Although manufacturers say che selective catalytic reduction sarà not essere clogged, questo è not true. Even if il Adblue qualità è alta e il AdBlue iniettore works correctly, residues sarà accumulate over tempo e selective catalytic reduction sarà clog.Because questo sistema hanno un filtro e tutti filtro sono progettato per hold dirties so it sarà clogged con over tempo.
Selective catalytic reduction può anche essere blocked due un il use di poor qualità AdBlue. Generally, un crystallized stone surface occurs in selective catalytic reduction, questo è because di Adblue e il acqua e urea levels sono irregular in AdBlue.
Sometimes il AdBlue iniettore può anche break down. If il iniettore breaks down e it inject too much AdBlue, selective catalytic reduction può essere clogged due un unstable AdBlue. If il Adblue iniettore breaks down e it inject little o no AdBlue, selective catalytic reduction può essere clogged because regeneration does not occur at questo tempo.
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