Dizel partikül filtresi (DPF), dizel motorun egzoz gazındaki kurum ve partikülleri tutmak için tasarlanmış bir emisyon filtresidir.
Dizel yakıtın yanması sonucu oluşan kurum ve partiküller DPF içinde tutulur. Zamanla bu birikim artar ve filtre tıkanabilir.
Araç bakımları düzenli yapılmalı, üreticinin önerdiği düşük küllü motor yağı ve kaliteli yakıt kullanılmalıdır. Motor ve yakıt sistemi arızaları geciktirilmeden giderilmelidir.
Tıkalı DPF egzoz karşı basıncını ve sıcaklığı yükseltebilir. Uzun süre bu şekilde kullanım performans kaybına, arızalara ve filtre çekirdeğinde hasara neden olabilir.
DPF temizliğinde amaç filtre kanallarındaki kurum ve külü filtre yapısına zarar vermeden uzaklaştırmaktır. Profesyonel makineyle kontrollü su ve hava kullanımı etkili bir temizlik sağlar.
EMIRMAK DPF temizleme makineleri kontrollü su ve hava ile temizlik, uygun modellerde kurutma ve test işlemlerini servis ortamına uygun şekilde bir araya getirir.
Katalitik konvertör, egzoz gazındaki zararlı bileşenlerin daha az zararlı gazlara dönüştürülmesine yardımcı olan egzoz emisyon sisteminin bir parçasıdır.
Dizel ve benzinli motorlarda katalizörlerin çalışma koşulları ve kullanılan kaplamalar farklı olabilir. Her ikisinin amacı egzoz emisyonlarını azaltmaktır.
Dizel katalitik konvertörler kurum, yağ kalıntıları ve yanma artıkları nedeniyle zamanla kirlenebilir veya tıkanabilir.
Benzinli araçlarda hatalı yanma, ateşleme problemleri ve aşırı egzoz sıcaklığı katalizör çekirdeğinin aşırı ısınmasına ve erimesine neden olabilir.
Benzinli araç katalizörleri de yağ yakma, zengin karışım veya yanma problemleri nedeniyle kirlenebilir ve akış kaybı yaşayabilir.
Katalitik konvertör temizliği, çekirdeğe zarar vermeyecek kontrollü yöntemlerle yapılmalıdır. EMIRMAK makineleri uygun katalizörlerde su ve hava ile profesyonel temizlik için kullanılabilir.
SCR, özellikle dizel motorlarda azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak için AdBlue/üre çözeltisi kullanan gelişmiş bir emisyon kontrol sistemidir.
DPF temel olarak kurum ve partikülleri tutarken SCR sistemi NOx emisyonlarını azaltmaya odaklanır. Egzoz hattında farklı görevleri olan iki ayrı emisyon kontrol bileşenidir.
SCR systems excel in reducing NOx emissions, which contribute significantly to air pollution and are a key target in emission reduction strategies. They are highly efficient in reducing nitrogen oxide levels, allowing diesel engines to comply with stringent emission standards. Additionally, SCR technology doesn’t affect the engine’s performance and fuel efficiency.Relies on AdBlue replenishment but generally requires less frequent maintenance compared to DPF systems.There are various types of DPFs, including wall-flow filters and cordierite or silicon carbide-based filters, each with its structure and materials.
So we can say scr and dpf a kind of catalytic honey comb filter just shape and walls are diffrent. SCR is newest filter and its more sensitive than older technologies for better filtratation.
SCR yapısı zamanla kurum, kül, kristalleşmiş AdBlue veya diğer kalıntılar nedeniyle tıkanabilir. Özellikle düşük kaliteli AdBlue ve dozajlama arızaları birikimi artırabilir.
Selective catalytic reduction can also be blocked due to the use of poor quality AdBlue. Generally, a crystallized stone surface occurs in selective catalytic reduction, this is because of Adblue and the water and urea levels are irregular in AdBlue.
Sometimes the AdBlue injector can also break down. If the injector breaks down and it inject too much AdBlue, selective catalytic reduction may be clogged due to unstable AdBlue. If the Adblue injector breaks down and it inject little or no AdBlue, selective catalytic reduction may be clogged because regeneration does not occur at this time.
SCR temizliğinde kristalleşmiş AdBlue ve diğer birikintiler kontrollü şekilde uzaklaştırılmalıdır. Uygun temizlik yöntemi SCR çekirdeğine zarar vermeden akışı yeniden sağlamayı hedefler.